kaiyun官网入口车位锁智能车位锁价格长沙企业研发出城市智能车位管理引导系统

　　kaiyun官网入口随着汽车逐渐走进千家万户，全市机动车保有量突破200万辆，并仍以年均15%左右的速度高速增长。另一边，长沙全市停车位缺口达50万个以上，由停车难带来的“城市病”日益突现，停车问题成为城市“成长的烦恼”。

　　哪里有“痛点”，哪里就有商机。近日，由湖南赤龙科技发展有限公司研发的“E达停车”系统，入围在广东举行的金融考察交流团全国海选活动“创投好项目”，并现场获得1000万元风投资金。该系统依靠物联网kaiyun官网入口、移动支付等“互联网+”的方式，让车位实现互联共享，通过车位和需求的高效互动来缓解城市的停车难题。如果你家的停车位也能用来出租并产生收益，你会愿意吗？

　　在一些居民小区和中心城区繁华地带，车位难寻让很多人烦恼不已。“在小区转了快半个小时，空车位倒是有，但全都竖着地锁，只能‘冒险’停马路边。”周末去砂子塘一小区办事的车主郭海琳对记者感叹道：“停车难，难于上青天。”

　　就在大小车辆冒着被罚款扣分或被剐蹭的风险见缝插针“乱停”的同时，不少空闲车位却是“铁将军”把守，将急需停靠的车辆拒之千里。有什么办法能让闲置车位得到充分利用？

　　赤龙科技研发的“E达停车”系统就是为了解决这一问题而应运而生。它由长沙理工大学与赤龙科技通过校企合作共同研发成功，是一款由手机应用软件、智能车位锁、控制中心等组成的城市智能车位管理引导系统。

　　“该系统通过整合全市停车位静动态资源，使停车位绑定互联网，提高车位使用效率，缓解停车难题。”赤龙科技董事长夏范斌告诉记者，目前这一系统已在长沙理工大学新校区进行试用，下一步有意向在长沙或株洲城区进行推广。

　　记者昨日在位于万家丽南路的长沙理工大学云塘校区内看到，智能车位锁其实就是一个高80厘米、直径20厘米的圆柱体，不过这个圆柱体能在地面实现垂直升降。

　　夏范斌介绍，与目前市场上已有的部分智能停车系统不同，“E达停车”瞄上的是兼顾室内、室外的私人或公共停车位，并能实现手机在线支付，完全无需人工操作。

　　“首先我们会将纳入系统的停车位安装上智能车位锁并进行统一编码，车位拥有者注册‘E达停车’APP，并与自己车位锁编码配对后，就能通过手机系统出租自己的车位了。”

　　另一边，车主开车出门前，他可以先登录APP，查看自己要去的地方附近有哪些停车位，并根据自己的需要预定一个，然后系统将提供车位线路导航。当车开到距离预定车位几十米范围内时，智能车位锁将自动落下，车主便能轻松停车。

　　车辆停好后，系统将自动开始计费，直到车辆开走，APP就会自动计算租用时间，租用人结账后，收益就实时进入业主绑定的支付宝或微信账户。

　　“这其实也是一种当下最流行的‘共享经济’。”赤龙科技执行总裁唐振刚告诉记者，通过对停车位闲置时段进行重新分配，从而解决停车无门的切肤之痛。

　　唐振刚介绍，一套智能车位锁价格在800元左右，但是他们会为车位业主免费安装，之后在停车费收益中与业主按一定比例分成。唐振刚为记者算了一笔账，一个车位一天只要出租一次，一次收费10元，一个月就有300元，也是笔不小的收益。

　　“我在公司和小区都有固定车位，上班的时段，小区车位闲着，下班时段，公司的车位闲着，想想怪浪费的。”在东塘附近上班的朱先生说，理论上，很多固定车位的利用率都只有50%，停车APP能盘活的车位资源应该非常可观。

　　虽然安装智能车位锁可以为业主和物业创收，但是也有市民向记者反映，一方面，眼下多数车主还没有养成通过APP找车位的习惯，通常都是到了目的地之后再去路边或收费停车场找车位；另一方面，如果小区向外来车辆开放，是不是会给小区带来安全隐患。

　　记者了解到，为解决停车难题，长沙2014年出台的《长沙市城区停车设施建设管理实施方案》中明确，长沙将启动公共停车信息系统联网管理，推广应用停车诱导系统，停车自动计时收费等信息化、智能化手段。可以预见，在不久的将来，智能停车将深入我们每一个人的生活。