kaiyun官网入口停车场智能车位锁车位锁智能车位锁安装私家车位也能共享

　　kaiyun官网入口东城区巷上嘉园小区的地下车库内，日前很多车位上都安装了丁丁停车专有的智能车位锁，APP用户只需要用手机联网，就可以操控车位锁，轻松租用这一小区业主的闲置车位。 本报记者 和冠欣摄

　　“进小区转半个多小时了，空余车位有的是，全都竖着地锁，只能冒险搁马路边。”周末去天通苑探望老师的车主安小哲忍不住感叹：“停车难，难于上青天。”

　　除了大型居住区，中心城区繁华地带，车位难寻更是很多人遭遇过的烦恼。就在大小车辆冒着被贴条或剐蹭的风险见缝插针“乱停”的同时，不少空闲车位却是“铁将军”把守，将急需停靠的车辆拒之千里。

　　有什么办法能让闲置车位得到充分利用？记者昨日获悉，一批智能停车APP软件，正在依靠物联网、移动支付等“互联网+”的方式让车位实现共享，通过资源和需求的高效配置来缓解特大城市的停车难问题。

　　“甘雨胡同占道停车场，每小时10元。”市民刘先生陪老妈到协和医院看病，看到等着进停车场的车辆排起了长队，他掏出手机，打开一款停车APP，地图自动搜索到了距离最近的可用车位。通过地图导航，刘先生轻松入位停车。

　　ETCP、停车宝、丁丁停车、无忧停车……近两年来，智能停车APP大量涌现。据统计，国内涉足智能停车O2O项目的企业有100多家。这些停车APP主要提供的服务就是车位导航和智能缴费，用户能够快速搜到附近停车场的位置、剩余车位数量、停车价格等。同时，停车不用使用现金，都可以在手机上通过支付宝、微信等完成。

　　公开资料显示，“停简单”在技术上实现了北京中心城区停车位精准实时的动态数据采集；“易泊车”约覆盖了北京商业停车场车位的55%；丁丁停车已走进北京150多个停车场和小区，共有1500多个车位，涵盖写字楼、景点、商场、医院等各类地点。

　　不过，眼下多数车主还没有养成通过APP找车位的习惯，通常都是到了目的地之后再去路边或收费停车场现找车位。而相对于创投领域各种跑马圈地烧钱推广的热闹，智能停车似乎略显沉寂，用户知晓率较低。

　　一些尝鲜儿的车主则反映，停车APP的精准度还有待完善。“明明软件显示有剩余车位，可真把车开到那里时，已经没了位子。”曾被停车APP“欺骗”的何润说，每款APP都只能覆盖部分停车资源，手机上安装多款停车APP对车主们也是个麻烦事儿。

　　丁磊使用丁丁停车APP快1个月，白天上班不在家，就把空出来的地下车位租出去，按小时计费，已经进账了100多元钱kaiyun官网入口。“车位闲着也是闲着，租给有需要的人，同时还能有点儿小收益，挺有意思的！”

　　与多数停车APP重点整合公用停车场资源不同，丁丁停车盯上了闲置的私家车位。丁磊家住东城区安德路巷上嘉园，小区的272个停车位中已经有80多个都安装了丁丁停车智能车位锁。巷上嘉园周边停车需求旺盛kaiyun官网入口，到神华大厦、东城区税务局、洲际大厦、首府大厦、汉华国际饭店上班或办事的人，如果找不到车位，就可以去巷上嘉园的私家车位停车，价格要便宜一半以上。目前，小区内放租出去的80多个车位每天利用率高达80%。

　　在巷上嘉园地下停车库里，加入共享计划的车位都免费装上了红色智能地锁，车位上方挂有明显的蓝色标识，方便来租用的司机寻找。这小小的地锁可大有玄机，由丁丁自主研发，升降都是由手机直接操作，出租车位的业主根据自己的时间安排，设置好每日出租的起止时间，有人租用时，APP就会自动计算租用时间，租用人结账后，收益就实时进了业主绑定的支付宝或微信账户。

　　巷上嘉园的停车费价格为每小时5元，其中50%是业主的收益。丁丁停车创始人兼CEO申奥告诉记者，停车费大致标准是三环内小区每小时5元，三环到四环4元，四环到五环3元，具体价格会随着地理位置、周边停车需求、季节等因素变化。大致的收益分成为业主60%、物业10%、平台30%，这个比例也会随三方投入成本、周围停车价格而调整。

　　值得一提的是，朝阳区和平街12区家属楼通过和平街街道政府采购的形式，将小区全部145个停车位都铺上了丁丁车位锁，同时改造了出入口闸机，鼓励业主们分享车位。这样的方式，在车位稀缺的老旧小区尤其值得推广。

　　“我在公司和小区都有固定车位，上班的时段，小区车位闲着，下班时段，公司的车位闲着，想想怪浪费的。”在西单附近上班的余先生说，理论上，很多固定车位的利用率都只有50%，停车APP能盘活的车位资源应该非常可观。

　　记者了解到，无忧停车等APP还推出了闲置车位的整租服务，用户可以将小区或公司长期闲置的车位按月出租。如海淀艺海大厦和牡丹园月季园小区的车位，目前对外出租的价位都是每月700元。

　　不过，封闭式管理的高端小区，还是很难实现车位共享。据介绍，丁丁停车走访了三环以内的近900个小区，虽然安装智能车位锁可以为业主和物业创收，但很多小区顾虑重重。尤其一些高端小区，严禁外来社会车辆进入，物业和业主也没有通过车位共享创收的动力，一些业主甚至担心陌生车辆进入小区会带来安全隐患。

　　根据交通部门公布的数据，截至2014年底，北京机动车基本车位缺口达350万个，出行车位缺口约30万个。深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口也均超过150万个。在中心城区新增车位成本高昂的压力下，停车行业的互联网信息化转型升级，成为治理停车难的有效途径之一。

　　不过，部分区域交通管理不严格，停车收费比较随意的状况也给停车APP的推广带来难度。“有的路段是怎么停都不会被贴条，这样司机就会空着租位不用，占道停车；有的地点则是停车费不按规定随意收取，全看管理员心情，我们的价格有时候反倒不占优势。”申奥表示。