kaiyun官网入口地磅智能地磅图片山东海化步入“一站式”移动物流智能时代

　　kaiyun官网入口2020年5月28日，一辆辆满载散装纯碱的灌装运输车快捷有序通过智能地磅计量，经过车牌视频自动识别后平稳驶出厂大门。

　　“经过3个多月的上线优化，散装纯碱发运在山东海化销售物流移动应用平台实现稳定运行，达到了预期目标。”山东海化集团信息部ERP应用主管陈家勇说，“此举解决了20多年以来散碱发运线下管控、信息滞后难题，标志着山东海化纯碱发运在全国同行业率先步入‘一站式’移动物流智能时代。”

　　山东海化何以在统筹疫情防控与复工复产中逆势而为，打造“一站式”销售物流移动应用平台，实现货畅其流？记者走访纯碱装运现场，一探究竟。

　　针对这一痛点，中国海油集团公司信息技术中心通过创新基金快速启动了山东海化销售物流移动应用项目。选取海化的客户提货、装车调度等业务进行移动化集成，将移动应用拓展到业务需求中，加快搭建对外提供服务的移动式销售物流移动应用平台。

　　“这个项目通过微信客户端和ERP系统的衔接，解决了从客户日计划需求的提报、提货单的创建、车辆进出厂的监管到货台发货管理线上运行与管控，既大大提升了管理效率，又更方便了客户。”陈家勇说。

　　移动物流的应用，打破了传统时空限制。“原来，我们每天必须到开票室现场排队开具提货单，每次都要携带相关证件核对身份，开完提货单后再回去交给司机，司机再凭提货单到门卫排队进厂装车，每次浪费一个多小时。”青岛锦海诚达物流公司客户徐龙萌说。

　　“现在，我们不用到现场，直接使用销售物流移动端提交提货申请，不管什么时间、什么地点，只要带着手机，就能提交提货单，提货单审批通过后，司机马上就能通过手机收到提货任务，几乎不浪费时间。”徐龙萌高兴地说。

　　高兴的不只客户，还有门卫和运输司机。每天提货车辆300多辆，高峰期达400辆，人工调度车辆排队是一大难题kaiyun官网入口。原来门卫要根据纸质提货单和行驶证，登记司机及车辆信息。门卫登记每辆车最快也要一分钟，每天近5小时都在快速登记信息。现在扫码识别后，PC端显示信息确认即可排队进厂。

　　“现在，我们再也不用来回奔跑排队，不用担心拥挤加塞司机之间吵架了，可直接通过手机加入运输排队，等待叫号进厂，通过扫码验证或是车牌自动识别鉴别身份，省去了繁琐的登记确认，几秒钟即可完成进厂验证。”潍坊永安汽车运输有限公司司机聂玉勇说，“现在，远途运输的司机距离厂门口20公里，就可根据预计到达时间用移动端提前加入排队。既节约了时间，又避免了插队和厂门口拥堵。”

　　如何改变散装纯碱人工计量，实现地磅系统与ERP系统实时对接，是全面打通销售物流移动应用平台“中梗阻”的堵点。

　　由于散装纯碱运输不易计量，无法当场确定装车数量，必须通过地磅计量才能得到准确的数量，而地磅系统与ERP系统一时难以对接，致使散装纯碱发运信息管理没能在销售物流移动应用平台上线运行。散装纯碱的计划、发运及应收账款管控等在线下操作，销售风险依然存在，亟需进一步提升。

　　扩大纯碱散装运输，节约包装物成本，是纯碱行业鼓励倡导的发展方向，也是海化降本增效立竿见影的举措。目前，每扩大一吨散装纯碱比用袋装销售节约成本30元，按每年装运散装纯碱56万吨计算，直接降本增效1680万元。

　　时间就是效益。一场集中火力攻坚战随即打响！项目组召集纯碱厂调度人员、销售公司业务人员、销售物流移动应用实施人员、智能地磅和门禁系统实施人员，认真分析散碱销售业务流程和多系立运行的现状，借鉴袋装纯碱实时过账成功经验，通过销售物流移动应用平台集成易ERP系统、智能地磅和门禁系统，彻底打通了散碱销售过磅实时过账的“堵点”。

　　在智能地磅现场，山东海化股份有限公司销售分公司销售一部ERP销售主管张学农介绍，“现在，散装纯碱平均每天发货量1560吨，每辆罐车大约装33吨，平均每天发货47车。以前，我们需要每车每班人工核对运输量，生产车间与计量班组核对，计量班组再与销售公司核对，多方核对准确后再由人工录入SAP系统，不仅耗费大量人力，时间也大大延长，几乎一周后业务数据才能上传到财务系统中，影响成本核算的准确性。”

　　“新系统上线后kaiyun官网入口，实现了与地磅计量系统、门禁自动车牌识别系统、自助验配制卡系统等对接，打通了业务数据上传通道。不仅实现了运输司机进出厂不下车，地磅现场车辆流转更加有序快捷，而且每一车的运输品种、数量等计量数据，由地磅系统准确实时传输到SAP系统，并自动过账确认成本，实现了业务数据财务数据一体化。”张学农说。

　　“我们的客户、运输商、司机的操作均通过系统微信端开展业务，整个提货过程不用纸质提货单流转，实现全流程线上无纸化操作。”张学农说，“客户及司机通过销售物流移动应用平台手机端可以实时了解产品发运动态。”

　　在销售公司开票室，货运管理员于建强说，“以前的业务模式，为保证提供不间断的开票服务，需要24小时值班，工作强度大。新的系统上线后，提货单据完全实现了线上审批，目前只要白天正常上班，就可以满足业务需求，不仅大大减少了值班人员，而且还降低了工作强度。系统还具备远程审批功能，应急情况下还可以实现远程审批。”

　　随着业务流程创新和移动物流技术的深化应用，运输车辆可以实现全程无人化管理。“车辆到停车场门口车牌识别自动加入排队序列，司机自助验配制卡或是后台数据自动匹配制卡，车牌识别自动入厂，司机自助计量皮重，扫码识别或车牌识别后自动指定装车位，装车完成后司机自助计量，车牌识别自动出厂，不仅提高货物吞吐效率，还节省大量人工成本。”陈家勇充满信心。

　　目前，通过多系统建设和系统间的有效集成，创新系统应用模式，以移动物流系统为桥梁，实现了从客户准入、计划审批、产品定价、信用控制、发货申请、车辆排队、计量发货、车辆出厂、月结暂存、信息跟踪等全业务节点无断点系统间信息自动集成，全流程线上操作，搭建起了以SAP为核心，与易ERP、移动物流（微信平台）、地磅系统、门禁、MES、金税系统紧密集成、数据互联的信息化整体架构，实现了销售的各个环节信息化支持，使整个销售过程规范、贯通、流畅，管控精度和业务效率实现质的提升。